坦克400燃油版开启预售

极具辨识度的车尾

轮胎轮毂

驾驶舱内饰

后排空间

□融媒记者 熊　玮/文　王　单/摄

2023年，坦克400 Hi4-T车型一经推出便迅速赢得了市场的认可，成为30万级硬派新能源越野市场的领头羊。如今，坦克400燃油版也正式开启预售。这款新车的独特之处在于它与现有的插电式混合动力车型形成了鲜明对比，选择了纯粹的燃油驱动系统，配备了2.0升涡轮增压发动机，搭配了高效的9速手自一体变速箱，为驾驶者提供了卓越的动力性能和操控体验。记者从祥瑞联发魏牌&坦克4S店了解到，坦克400燃油版展车现已到店，感兴趣的市民可前往店内详细了解。

都市机能设计

潮流自成一派

坦克400燃油版延续了现款插电混动款车型的都市机能美学设计，将科技感与力量感进行创新融合，整体上保持了硬派越野的风格。

车身侧面，外扩的轮眉加上铆钉的设计，野性十足，黑化的轮圈提升了越野的感觉。C柱后面的车窗采用不规则的造型，展现出不一样的视觉感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4985/1960/1905mm，轴距为2850mm。车辆尾部，独特的尾灯样式让人印象深刻，尾部配备外挂备胎，但采用半封闭的外罩。尾门采用侧向开启，后保险杠的设计与车头相呼应。

内饰方面，尽管它是一款硬派SUV，但是整体的驾乘舱设计依然展现出豪华和舒适的质感，在诸多配置方面都非常注重细节。坦克400燃油版驾乘舱采用人体工学设计座椅，Nappa真皮包覆，配备6向电动调节、按摩、通风与加热功能，车内配备高保真环绕立体声系统，10个扬声器构建出私家音乐厅般的听觉享受，确保驾乘者能够拥有舒适的体验。三温区自动控制空调，为驾乘者提供个性化的温度调节，确保每一位乘客都能享受到最舒适的温度环境，坦克400燃油版致力于越级的舒适驾乘，让用户的每一次出行都拥有愉悦的体验。

除此之外，坦克400燃油版全车有21个超大储物空间与超大号后备厢。同时，因为减少了动力电池包，燃油版拥有更加纯平放倒的后备厢空间，总体最大容积可达1803L，满足各种出行需求，无论是日常通勤还是周末远行，都能轻松应对。

另外，坦克400燃油版采用高强度车身设计，应用大量热成型超高强度钢，构建起六纵七横的桁架结构，全车高强度钢使用比例达到76.6%，确保在极端碰撞下车辆结构的完整性和乘员的安全，标配的6气囊系统，结合创新的“瀑布”式侧气帘设计，为用户的每一次极限挑战都提供最安心的保护。

强大越野基因

造就强大实力

祥瑞联发魏牌&坦克4S店销售经理何新裕介绍，在越野车型中，非解耦的机械四驱车型综合实力出色，可以较为轻松地应对各种中强度越野。坦克400燃油版搭载的正是非解耦机械四驱，可以在放大单轮扭矩的同时保证扭矩输出的稳定性。“举个例子，假如发动机的最大净扭矩是380N·m，搭载了非解耦四驱动力结构后，可将轮端扭矩放大57.24倍，让单轮扭矩达到21660N.m。”何新裕说。

在非解耦的机械四驱结构中，纵置多挡位变速箱便是必不可少的核心零部件。长城集团依靠其多年的沉淀和打磨，成功推出了国内首款自主研发的高挡位变速箱——纵置9AT变速箱，这对于自主汽车行业来说具有重大的意义。在铺装道路上，9AT变速箱能够更好地让发动机工作在高效区间，降低行驶顿挫感，带来平稳顺畅体验感；搭载CPA减震器，具有更出色的隔震减震效果，保证整车的轮端扭矩需求与动力总成的动力输出，最高传动效率达97%，锁止离合器单独油路精准控制，兼顾动力与经济性。

同时，坦克400燃油版还搭载了全新2.0米勒循环发动机，可以为其提供绵密且持续强劲的动力输出，最大净功率达到180kW，最大净扭矩380N·m，确保了车辆越野时的攀爬能力和稳定性。除此之外，坦克400燃油版还配备了全新一代智能四驱TOD+Mlock，其采用机械刚性锁止来提升越野场景下的脱困能力，可以实现前后桥动力分配50:50，将智能四驱完美集成分时四驱的优点，并实现0~100%扭矩无缝切换，实现脱困所需动力的最优匹配，增加了车辆的可靠性。