未来港城市民坐高铁可直达上海浦东地区

本报讯（融媒记者 李语馨）近日，在上海市宝山区友谊路街道富锦东路漠河路施工现场，两台国产大盾构“沪驰号”“通骋号”并肩横卧在40米深的浦西接收井，圆满完成了掘进任务，标志着沪苏通铁路太仓至四团段吴淞口长江隧道越江段实现双线贯通。

吴淞口长江隧道是沪苏通铁路太仓至四团段的控制性工程，其中越江段位于上海市浦东新区、宝山区，下穿长江口及黄浦江，为双洞单线水底隧道，总长度7.275千米，盾构段全长6.77千米。隧道采用明挖法与盾构法施工，是国内首条穿越长江和黄浦江的铁路隧道、国内首条软土地区盾构法客货共线铁路隧道、国内首条全封闭内衬盾构法隧道。

沪苏通铁路分两期建设，其中一期南通至安亭段于2020年7月1日开通运营；二期太仓至四团段北起沪苏通铁路太仓站，南接上海市浦东铁路四团站，途经太仓市，上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区。线路全长111.8公里，设计时速200公里，全线设太仓、徐行、上海宝山、外高桥、上海东、四团站，预留曹路站、惠南站。

沪苏通铁路太仓至四团段是国家中长期铁路网规划中沿海铁路通道的重要组成部分，主要承担上海、苏南与苏北地区城际旅客交流，同时兼具货物运输功能。建成通车后将进一步完善上海枢纽线路布局和疏解能力，同时，沿线的上海东站与浦东机场将构成上海东部的重要交通枢纽，增强浦东各港区集疏运能力。未来，港城市民可坐高铁直达上海浦东地区。